【送料無料!!】 Pivot ピボット 3-DRIVE AC スロットルコントローラー&ハーネス&ブレーキハーネスセット THA オートクルーズのレビューは！？

年齢不詳さん
30系後期プリウスにPivot装着しました。 まだ最適な低燃費設定値は探ってる最中です。 各モードおよび設定値変更でレスポンスが全く異なることを体感でき、ACについては一般道でも利用できる速度設定領域なため、非常に重宝しそうです。 実際に使用した範囲では、設定値からの車速変動がほとんどなく高速走行や長距離運転時には非常に活躍するアイテムでは？と期待してます。

年齢不詳さん
オートクルーズコントロールを目的に買ってみました。 純正とかのオートクルーズに比べて劣っている点：スイッチの場所を考えないと使い勝手ダウン、ボタンでのスピードアップダウンの機能がない、信頼性への不安感 良いところ：スピードの上限が140km/h。 そもそも論ですが、オートクルーズ自体になれていないと使いどころが難しいです。高速道路100km/hで流れているところでも、走行車線では前に追いつくし、追い越し車線ではDQNが来るし。一般道は激しいUP/DOWNの道では心臓に悪い挙動になります。 一方、アクセル開度調整でECOとSPORTSにできるのは意外と良かった。ECOは反応が明らかに悪くなるけど、燃費が良くなるのを実感できます。SPORTSは高速とかで使うと合流とか、追い抜きのスピード調整がしやすいです。 深夜高速をよく使う人にはお勧めです。

60代 男性さん
価格以上の商品、取り付けも専用ハ−ネスで簡単に取り付けが出来た、クルコン、スロコン機能も共に大変満足をしています。スカイラインPV36、3500装着更にパワフルに成りました。

年齢不詳さん
頼んで次の日には届きました！ オートクルーズ目的で買いました！ セットでこの価格、スピーディーな対応全てにおいてオススメです！

年齢不詳さん
片道500〜600kmの長距離運転が多く、かかとや足首の痛みから開放されたくて、購入しました。 取付は、内装を剥がす多少の手間はありましたが、カプラー接続が多いので割と楽でした。本体やボタンを何処に付けるかあれこれ悩みながらも、1時間半位で完成しました。 使った感想は、”楽ちん”です。踏まなくていいんですから。 本当に買って良かったです。

年齢不詳さん
この価格でハーネスがお得なセットになっているのがいいですし、もちろんショップの対応もいいですね。

30代 男性さん
ワゴンRに取り付けました。 ACがほしかったので、購入しました。 取り付けは少々手こずりましたが、スロットルコントロールもACも 快調に動いています。

年齢不詳さん
２００系ハイエースに付けました。 取り扱いがシンプルで非常に使いやすいと思います。

年齢不詳さん
オートクルーズ付きの為、車速パルスに配線を接続するのに、ナビを外す等の作業があるため、自分での取り付けは止め、整備士の連れに取り付け依頼しました。 他は、カプラーオンなので自分でも取り付けできる作業です。 簡単に配線できるので、ブレーキカプラーも一緒に購入をお勧めします。 取り付けに自信の無い方は、オートクルーズ無しの方が良いかも知れません。 エコモード3〜５だと、普段のアクセルの踏み込みでも、エコランプが消えない位の走りになるので、燃費は更に向上すると思います。 スポーツモードは、かなり走りが改善されますので、出だしの鈍さに悩む方にもお勧めです。 値段の割りに、面白い商品だと思います。

40代 男性さん
オートクルーズが欲しかったので、旅行前に購入しようと注文。朝一番に現金振り込みしたら、翌日昼に到着で驚きました。 翌日の朝に急いで装着しました。取り付け時間は１．５時間で簡単に付けられました。 ボタン１つで速度設定ができて、とても便利です。 アクセル開度がパーセンテージで表示されるので、踏みすぎが気になってしまいエコドライブにもつながりそうです。

年齢不詳さん
ＡＣが後付けできるなんて最高です。どこのshopにも在庫がなかったのに、ここにはありました。説明書も車種別で載ってるのでとてもわかりやすかったです。買ってよかったー

年齢不詳さん
ＢＰ５レガシィのＭＴに取り付けました。 ブレーキ、アクセル、車速、リバースの信号は簡単に取れますが、クラッチからの信号を取るのに苦労しました。 分岐するコネクターまで手が届かず、内装や部品を徹底的に分解する必要があります。説明書にはカットギボシで分岐する書かれていますが狭すぎて私には不可能でした。やむなくエレクトロタップを利用。 クラッチ部分で２時間くらい時間を割きました。 ようやく組みあがり初期設定をしようと電源を入れたら・・・ 電源が直ぐに落ちます。 メーカーに問い合わせると、不具合の可能性があるので取り外して送って欲しいと。 初期不良で交換をしてもらいました。 真夏の高温時に、取り付け→不良品の取り外し→発送し良品交換→再取り付けは体力的に厳しかった・・・。 不具合はありましたが、メーカーの親切で迅速な対応は素晴らしかった。 製品には満足していますが、初期不良があったので星4つです。

年齢不詳さん
まだ取り付けてはいませんが、安さに惹かれて購入！早速、年末のロングドライブに活用します。

年齢不詳さん
お盆に移動し倒すのと、普段元々結構お出かけ多いので、思い切って購入。 遠征の楽さアップ！楽しさダウン！ ・ECOモード 発進がゆっくりーなので、思うように発進しない分イラっと来ますが、エコの為ですので我慢。 前の車の発進速度が遅くても気になりません。 渋滞時にイイかもですが、後続さんがイラつくかもしれませんね！ ・SPモード 軽く踏んだら急発進します。 結局はエンジン性能以上は出ないですが軽く踏んで加速するのは、 一瞬の判断が大切な大阪のゴチャゴチャした幹線道路での車線変更に便利です。 渋滞時は安全のために封印。 ・オートクルーズコントロール 目玉です。 アクセル踏まずにハンドル操作だけ… には違和感MAXかなと思いましたが、N走りを割りとする私はそこまで気になりませんでした。 上り坂で加速していくのには慣れませんｗｗ 追い抜かれてもほとんど気にならないという、心の余裕にも貢献するナイスな機能！ 下道では速度一定でのカーブは危険なので基本使ってはダメです。

30代 男性さん
【デザインについて】 コンパクトサイズで車載電子機器としては非常に良いパッケージであると思いました。 【機能について】3Modelstyle SPORTS 5段階/ECO 5段階/NORMAL 1段階 については、ＣＲ−ＺのECO/SPORTS/NOMALの特徴と同じ 機能性を持っていると思います。 実際に使用しても、激変を感じ取れました。特にCPUを換えたような チューニングに似た変化を感じ取れました。正直ここまで変わるとは脱帽でした。 特にSPORTSモードでの加速感、アクセルのつきが非常に良くなり、スロコンの良さを実感いたしました。 商品の完成度から考えても非常に優秀な電子パーツだと思います。